Harley Davidson

Harley Davidson   Matthew Levatich adalah Presiden dan Chief Executive Officer Harley-Davidson, Inc. hingga akhir Februari 2020. Wakil presiden senior dan (sampai 2012) chief styling officer Willie G. Davidson dan wakil presiden pemasaran pelanggan inti William “Bill” Davidson sering mewakili perusahaan secara eksternal.

Merek dan Area Bisnis

Harley-Davidson, Inc. saat ini aktif dalam https://www.saukprairiehd.com/ dua bisnis. Harley – Davidson Motor Company memproduksi dan memasarkan sepeda motor Harley-Davidson, suku cadang, suku cadang kustom, pakaian dan barang dagangan . Harley -Davidson Financial Services, Inc. , anak perusahaan , menyediakan layanan keuangan grosir dan eceran, layanan asuransi dealer dan pengendara sepeda motor, dan produk keuangan umum. Ia juga memiliki hak atas merek Buell dan MotorClothes . Fasilitas manufaktur sepeda motor Harley-Davidson di Amerika Serikat saat ini adalah:

  • York (Pennsylvania) , produksi akhir dari lini model Touring dan Softail serta model dan sepeda roda tiga khusus
  • Kansas City (Missouri) , perakitan akhir model keluarga Sportster, Dyna dan VRSC dan produksi powertrain mereka
  • Menomonee Falls (Wisconsin), produksi mesin dan transmisi

Selain itu, Harley-Davidson memiliki pabrik di Brasil dan India untuk pasar lokal. Perusahaan Sepeda Motor Buell memproduksi sepeda motor , suku cadang dan aksesoris bermerek Buell, dan memasarkan lini pakaian dan barang dagangannya sendiri. Sejak akhir 2009, produksi sepeda motor Buell dihentikan. Sementara Harley-Davidson memiliki pangsa pasar 57,2% di pasar Amerika untuk sepeda motor berat (di atas 651 cc), pangsa pasar di Eropa di segmen ini adalah 13,3%. Harley-Davidson menjual 247.625 sepeda motor di seluruh dunia, pasar terkuat masih di AS dengan 160.477 unit terjual (per 2012).

Sejarah 

Dari tahun 1896 William S. Harley bekerja di Pabrik Sepeda Meiselbach di Milwaukee Utara. Dari tahun 1901 hingga 1903 ia bekerja dengan Arthur Davidson di Pawling & Harnischfeger di Milwaukee, sebuah pabrikan motor listrik , Harley sebagai juru gambar dan Davidson sebagai pembuat model . Penampilan aktris Anna Held pada tahun 1901 disebut-sebut sebagai pengalaman yang menentukan bagi Harley dan Davidson. Dia mengendarai sepeda motor roda tiga De Dion Bouton melalui jalan-jalan Milwaukee. Dari tahun 1901 Harley dan Davidson menggunakan tempat Henry Melk, sebuah toko perangkat keras , untuk percobaan pertama mereka . Pada tahun 1903 mereka pindah ke bengkel pertama mereka, sebuah gudang kecil di belakang rumah keluarga Davidson di Milwaukee. Tempatnya sempit dan kedua penemu membutuhkan lebih banyak ruang. Bantuan datang dari Ole Evinrude . Hubungan bisnis ini berlangsung sampai tahun 1904. Mereka kemudian bergabung dengan saudara William dan Walter Davidson.

Pendirian Harley-Davidson 

Pada tanggal 17 September 1907, Harley-Davidson Motor Company of Milwaukee didirikan oleh notaris . Pembagian tugas diatur dengan jelas. Walter Davidson menjadi Presiden, Sekretaris dan Manajer Penjualan Arthur Davidson, William Harley menjadi Chief Engineer, Wakil Presiden dan Manajer Produksi William Davidson. Saham tersebut dibagi sebagai berikut, dengan kontribusi modal sebesar US$14.200: Walter Davidson: 50 saham, Arthur Davidson: 47 saham, William A. Davidson: 40 saham dan William S. Harley: 5 saham. Alasan yang diberikan perusahaan adalah karena Walter Davidson memiliki keluarga yang harus dinafkahi selama William Harley belajar. Pada tahun 1908, Walter Davidson memenangkan perlombaan konsumsi di kelas perpindahan hingga 30,5  ci lebih dari 50  mil , di mana ia membutuhkan “satu liter dan satu ons cairan ” (sekitar 0,95  liter ) bahan bakar dengan Model 4 (1908) – ini sesuai to one Total konsumsi sekitar 1,2 liter per 100 kilometer. Keberhasilan Walter Davidson (melalui “membuat tergesa-gesa membuat pemborosan”) disebut-sebut dalam iklan satu halaman penuh. Ini diikuti oleh perintah pertama untuk pengiriman sepeda motor untuk polisi dan Perusahaan Telepon Bell. Perusahaan mempekerjakan 18 orang, dua tahun kemudian sudah ada 149. Pada tahun yang sama, properti yang lebih besar di Chestnut Street dipindahkan untuk produksi. Pada tahun 1912 gedung baru di Juneau Avenue di Milwaukee ditempati.

Krisis 

Tahun 1960-an 

Pada akhir 1950-an, model AS dari Harley-Davidson tidak mutakhir, yang tercermin dalam banyak tes oleh pers perdagangan. Mesin Panhead yang dibangun hingga tahun 1965 adalah mesin OHV katup samping dengan 2 katup per silinder, yang sederhana untuk saat itu . Performa 55 hp dari 1.200 cc sangat mengecewakan dengan output liter yang dikonversi menjadi 45,83 hp. Angka penjualan turun. Untuk bertahan hidup, Harley-Davidson menjadi perusahaan publik pada tahun 1965dikonversi untuk menyediakan modal segar bagi perusahaan untuk melanjutkan keberadaannya. Mayoritas saham tetap berada di tangan keluarga Davidson. Namun pada tahun 1966, modal pasar saham habis, sedangkan pabrik Italia hanya merugi. Dua pukulan mereka yang sudah ketinggalan zaman juga tidak dapat bertahan melawan kompetisi Eropa yang mapan dan Jepang yang sedang berkembang. Titik terendah sementara dicapai pada tahun 1968 dengan 26.748 unit yang dibuat dan hanya 15.475 sepeda motor yang terjual.

Bencana AMF (1969–1981) 

Pada Januari 1969 , konglomerat AMF ( American Machine and Foundry ) menjanjikan penyelamatan pada saat dibutuhkan . Dia diikuti oleh lima manajer hingga tahun 1981, yang, karena kurangnya pengetahuan mereka tentang industri ini, tidak dapat memimpin Harley-Davidson secara permanen ke dalam zona keuntungan meskipun investasi yang cukup besar. Dengan latar belakang ini, saham dalam karya Italia yang diperoleh pada tahun 1960 dijual ke Cagiva pada tahun 1978 . Hal ini terjadi paling tidak untuk alasan penggarapan citra, karena sejak tahun 1970-an helikoptermerancang mode yang menguntungkan dalam konstruksi sepeda motor. Bahkan jika kompetisi Jepang juga termasuk helikopter dalam jangkauan mereka, Harley-Davidson dianggap asal mereka. Model kecil dengan mesin dua langkah tidak sesuai dengan gambar. Fakta bahwa Harley-Davidson juga menawarkan moped 50 cc dan moped hingga tahun 1978 adalah sesuatu yang tidak ingin disebutkan oleh penggemar merek Harley-Davidson saat ini. Tenaga kerja menjadi semakin tidak puas dalam menghadapi keputusan yang dipertanyakan oleh manajemen yang ditunjuk oleh AMF, terutama terkait dengan model kebijakan. Akibatnya, kualitas produk turun; Pertama ada pemogokan gosip , diikuti oleh penghentian kerja yang luas. Sebagai imbalannya, AMF mengancam akan menutupnya.

Tahun 1980-an 

Sebaliknya, ada pembelian manajemen pada Juli 1981 oleh tiga belas kelompok mantan eksekutif dan eksekutif yang dipimpin oleh Vaughn Beals, Willie G. Davidson dan Charles Thompson. Mereka berhasil, dengan bantuan pinjaman $80 juta dari Citigroup , untuk membangun Perusahaan Motoruntuk mengambil alih. Saat ini, perusahaan yang pernah berkembang pesat itu berubah menjadi kebutuhan untuk melakukan restrukturisasi di tengah pasar sepeda motor yang sedang booming. Biaya produksi yang tinggi, berbagai produk usang yang tidak sesuai dengan pasar dan cacat kualitas telah menyebabkan hilangnya citra yang signifikan. Di sisi lain, pabrikan sepeda motor Jepang mengalami pertumbuhan yang kuat dan mencapai rekor keuntungan saat mereka membentuk transformasi sepeda motor dari “alat transportasi untuk orang biasa” yang sebelumnya murah menjadi produk gaya hidup yang trendi. Renovasi tidak berhasil dalam semalam. Antara lain, itu termasuk reorganisasi seluruh manajemen dan pengurangan 43 persen pekerjaan menjadi hanya 2.000 karyawan. Banyak metode produksi telah dipertimbangkan kembali dan kontrol kualitas yang ketat diperkenalkan.Pemasaran . Karena waktu yang dibutuhkan untuk mengembangkan mesin dan konsep kendaraan baru, baru pada tahun 1984 mesin Evolution (singkat: Evo) menggantikan desain Shovelhead yang sudah tua dengan silinder besi cor kelabu. Meskipun mesin ini mewakili kemajuan yang signifikan dalam hal kualitas, daya tahan dan keandalan, secara konseptual sebagian besar tetap pada tingkat klasik. Berkat konsep pemasaran baru yang sukses, keadaan ini tidak mempengaruhi keberhasilan penjualan. Pada tahun 1983, Harley-Davidson juga didukung oleh pemerintahan Reagan dengan menaikkan sementara tarif impor sepeda motor di atas 43  inci kubik atau 700 sentimeter kubik hingga 45 poin persentase dari sebelumnya 4,4 persen.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.